经营管理签证在日本开车撞伤人，过失驾驶、危险驾驶、肇事逃逸对在留的影响

开车撞伤人时可能涉及的罪名中，过失驾驶致伤罪、准危险驾驶致伤罪、违反救护义务（肇事逃逸）都不在入管法第24条第4号之2的列举范围内。相反，危险驾驶致死伤罪（汽车驾驶致人死伤处罚法第2条）和无证加重（同法第6条第1项）属于列举罪，持经营管理签证的人被判处拘禁刑的，即使缓刑也构成退去强制事由。

也就是说，同一起事故，按哪个罪名起诉，在留结果可能天差地别。本文面向经常开公司车的老板，以及员工在工作中出了事故的公司，按刑事程序、在留资格、公司责任的顺序说明。

核心要点

• 过失驾驶致死伤（第5条）、准危险驾驶致死伤（第3条）、违反救护义务，判拘禁刑缓刑的不构成退去强制事由。
• 危险驾驶致死伤（第2条）和同法第6条第1项属于列举罪，判拘禁刑即使缓刑也构成入管法第24条第4号之2。
• 不论哪个罪名，超过1年实刑都涉及第4号第9目，1年以上拘禁刑都涉及上陆拒否事由（第5条第1项第4号）。
• 公司车辆的事故，还同时涉及公司的民事责任（雇主责任、运行供用者责任）。

交通肇事致人伤亡，会构成什么罪、怎么判？

罪名按驾驶情形分层次。因不注意前方等过失造成事故的，构成过失驾驶致死伤罪（汽车驾驶致人死伤处罚法第5条），处7年以下拘禁刑或100万日元以下罚金；伤势轻微的，可以根据情节免除刑罚。

在酒精或药物影响下、处于可能妨碍正常驾驶的状态开车，结果陷入难以正常驾驶的状态并致人受伤的，构成准危险驾驶致伤罪（第3条），处12年以下拘禁刑。一开始就在难以正常驾驶的状态下行驶，或以难以控制的高速行驶、恶意逼车、故意闯红灯等，构成危险驾驶致死伤罪（第2条），致伤处15年以下拘禁刑，致死处1年以上有期拘禁刑。2026年7月21日施行的修改，在第2条中增加了呼气中每升0.5毫克以上酒精、超出最高限速一定幅度等以数值界定的类型（修改前的行为适用原规定）。

事故后不救护伤者就离开的，还要加上违反道路交通法的救护义务（第117条），处5年以下拘禁刑或50万日元以下罚金；伤亡是由本人驾驶引起的，处10年以下拘禁刑或100万日元以下罚金。

罪名和刑罚怎样组合，才构成退去强制事由？

第一个分界点，是否因第4号之2列举的罪被判处拘禁刑。不属于列举罪的，只有被判超过1年实刑时（第4号第9目）才涉及退去强制。

无证驾驶下的过失驾驶致伤（第6条第4项）和准危险驾驶（同条第2项），与第6条第1项不同，并未列入。同样是“无证加重”，结论因项而异。即使构成退去强制事由，在退去强制程序中仍有申请在留特别许可（入管法第50条）的余地。

判罚金或缓刑后，更新和取消还需要担心吗？

在留期间更新（入管法第21条）要考虑品行，即使是过失事故，前科也可能成为不利情节。不过，过失犯与故意犯罪的评价方式可能不同，如果能具体说明已经尽力赔偿和道歉、改进了驾驶习惯，说明的空间会更大。

在留资格取消（第22条之4）并不是以受过刑罚本身为理由的制度。但因羁押或服刑连续3个月以上无法从事经营管理活动的，除有正当理由外，可能适用该条第1项第6号。

什么情况下会被逮捕？

过失事故中当场救护并报警、身份稳定的，在家接受调查的情况也不少。但肇事逃逸、酒后肇事、致人死亡的事故可能被逮捕，此时到决定起诉与否最长可能羁押23天（刑事诉讼法第203条、第205条、第208条）。日本起诉前没有保释，也没有“取保候审”。

即使在家接受调查，因过失驾驶致伤罪这类法定最高刑3年以上拘禁刑的罪被起诉的，出境确认可能因相关机关的通知被保留（入管法第25条之2）。侦查期间有海外出差计划的，请事先与辩护人商量。

作为经营者，公司会承担哪些责任？

刑事责任原则上由驾驶人本人承担。民事赔偿方面，员工在工作中造成事故的，公司可能承担雇主责任（民法第715条）；作为为自己运行汽车的人，还可能承担汽车损害赔偿保障法第3条的责任。

老板本人开公司车肇事的，也会牵涉公司保险和责任关系。把刑事处分的前景、保险公司的赔偿、对客户的说明分开处理，对维护公司信誉也很重要。另外，被判实刑的，在刑罚执行完毕之前不能担任股份公司董事（公司法第331条第1项第4号，缓刑期间的人除外）。

对出国和再入境有什么影响？

被判1年以上拘禁刑的，即使缓刑也属于上陆拒否事由（入管法第5条第1项第4号）。致人死亡或重伤的事故，刑期也可能在1年以上，出境后再入境时可能被拒绝。持有再入国许可等情况下存在特例（第5条之2）的余地，但事先确认必不可少。被宣告拘禁刑判决后，未经法院许可不得出境（刑事诉讼法第342条之2）。

为了争取不起诉或只判罚金，律师会做哪些工作？

过失驾驶致伤案件中，对被害人的道歉、赔偿以及取得谅解，对处分结果影响很大。任意保险的赔偿往往需要较长时间，律师会尽早提出道歉，争取被害人出具不希望处罚的谅解书。伤势较轻、赔偿有着落的，向检察官提交请求起诉犹予的意见书。

有时罪名本身就是争议焦点。即使以危险驾驶致伤罪移送检察官，律师也会分析酒精影响程度、车速和驾驶情形方面的证据，确认是否有主张仅构成过失驾驶致伤罪的余地。既然在留结果因罪名而异，这项工作的意义不亚于争取轻判。中文信息另见常见问答。

舟渡国际法律事务所如何处理交通肇事案件？

本所以争取起诉前的不起诉处分为首要目标；难以实现时，也力求把罪名和刑罚控制在不影响在留的范围内。刑事处分与在留手续不分开处理，作为同一个案件向您说明前景。

• 松村大介律师亲自负责，从事故后的会见、讯问建议到更新申请全程跟进。
• 专门负责外国人案件的中文翻译陪同会见和面谈，用当事人的语言准确整理事故经过。
• 与保险公司、公司负责人之间的联络，也可以从辩护人的角度协助梳理。
• 中国国内的家属可以通过微信（ID：matsumura1119）直接联系我们。

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常见问题

交通事故致人受伤，以过失驾驶致伤罪被判罚金，签证会怎样？

过失驾驶致伤罪不在入管法第24条第4号之2的列举范围内，只判罚金的，不构成退去强制事由。更新在留期间时可能作为品行因素之一被考虑，但可以连同事故后的处理、对被害人的赔偿情况一起说明。

以危险驾驶致伤罪被判缓刑，会怎样？

危险驾驶致死伤罪（汽车驾驶致人死伤处罚法第2条）在第4号之2的列举范围内，经营管理签证持有人被判处拘禁刑的，即使缓刑也构成退去强制事由。是过失驾驶致伤还是危险驾驶致伤，罪名的不同直接决定在留结果。

撞人后离开了现场，肇事逃逸是退去强制事由吗？

违反救护义务（道路交通法第117条）不在第4号之2的列举范围内，判拘禁刑缓刑的，不构成退去强制事由。但通常会与过失驾驶致伤罪一并处罚，刑罚容易加重；被判超过1年实刑的构成第4号第9目，刑期1年以上的还涉及上陆拒否事由。

员工开公司车出了事故，公司要承担什么责任？

民事上，公司可能承担雇主责任（民法第715条），以及作为汽车运行供用者的责任（汽车损害赔偿保障法第3条）。刑事责任原则上由驾驶的员工本人承担，但如果存在默许酒驾等情况，雇主本人也可能受到处罚。

保险公司在处理和解，还需要另外请刑事辩护律师吗？

很有必要。保险公司的和解以结清损害赔偿为目的，通常不包括取得被害人“不希望处罚”的谅解。为了赶在检察官作出处分决定之前，应由辩护人同时推进道歉和请求出具谅解书等工作。

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本文仅为一般性解说，不构成针对个别案件的法律意见。结论会因罪名、在留资格、在日经历、家庭关系等情况而不同，个别案件请直接向律师咨询。本文所述过往解决案例系基于个别情事，并不保证相同结果。

本文更新于2026年9月。

关于中国人在日本的刑事案件与在留资格的全貌，请参见中国人在日本的刑事案件与在留资格。

执笔：松村大介（律师、第一东京律师会、登录号码59077）。舟渡国际法律事务所（东京都丰岛区高田3-4-10 布施大厦本馆3层）代表。主要业务领域为外国人刑事案件与在留资格（强制遣返、在留特别许可），办理过大量中文母语当事人的案件。事务所配备外国人案件专属中文翻译，从被捕后的第一次会见到在留手续，均由律师本人一贯负责。

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