在日本开黑车（无许可接送）被捕｜道路运送法刑罚与对在留资格（遣返）的影响

用私家车承接机场接送、游客包车并收取车费，也就是俗称的“黑车”，在日本属于违反道路运送法。先说结论：这一罪名不在入管法第24条第4号之2的列举之中，无论是罚金还是附缓刑的拘禁刑，仅凭这一点都不会构成退去强制事由。

在留方面的风险来自其他角度。持留学、技术人文知识国际业务、特定技能等资格的人开车赚钱，会产生资格外活动问题；短期滞在的人则属于非法就业。如果只持有中国驾照驾驶，还会叠加无证驾驶的问题。

核心要点

• 黑车按道路运送法第4条第1款（第96条第1号）或第78条（第97条第1号）处罚，均不适用第4号之2。
• 别表第一人士开车领取报酬，属于资格外活动，涉及第4号第1目、第4号第6目。
• 仅凭中国大陆驾照不能在日本驾驶，可能被追究无证驾驶。
• 即使不构成退去强制事由，在留期间更新时也可能作为品行问题被考虑。

开黑车触犯什么罪？刑罚有多重？

未经许可经营有偿运送旅客的事业，违反道路运送法第4条第1款（一般旅客汽车运送事业许可），处3年以下拘禁刑或300万日元以下罚金，或者并处（第96条第1号）。即使达不到经营事业的程度，第78条也禁止把私家车用于有偿运送，违反者处1年以下拘禁刑或150万日元以下罚金，或者并处（第97条第1号）。适用哪一条，取决于反复程度、组织程度等实际情况。

第78条设有例外：灾害紧急情况、市町村或NPO法人等实施的自家用有偿旅客运送、取得国土交通大臣许可的情形。近年引入的利用私家车运送旅客的机制，也是在这类许可框架内运营，并不意味着个人可以在社交平台上随意揽客。以公司业务进行的，法人也会依两罚规定被处罚金（第99条）。

通过微信群、社交平台招揽接送客人，问题出在哪里？

在微信群或旅游类平台发帖招揽“机场接送”“一日游包车”，再用手机支付收款，这种模式很容易留下证明有偿性和反复性的证据。侦查中，招揽帖子、与客人的聊天记录、支付记录、行车记录等会被扣押，接送了几次、每次多少钱会被一笔一笔地核算。

另一方面，偶尔送熟人时只收取油费、高速费等实际费用，还是收取了超出实际费用的对价，在判断是否有偿时可能成为争点。派单人与司机如何分工、车费流向何处，也决定谁依哪一条承担责任。

被逮捕后程序如何进行？

逮捕后48小时内移送检察官，72小时内决定是否请求勾留。勾留最长20天，从逮捕起最长23天内决定起诉或不起诉。起诉前没有保释。也有不羁押、以传唤到案接受讯问的方式进行侦查的情况。

讯问时享有沉默权，辩护人可在无人在场的情况下会见本人。可能会被要求解释手机里的记录，记忆不清时，不要凭推测回答次数和金额。

会不会构成退去强制事由？别表第一与别表第二、永住者的区别

即使因违反道路运送法受到刑罚，也不适用第4号之2。可能构成退去强制事由的，是超过1年的实刑（第4号第9目），以及资格外活动、非法就业（第4号第1目、第4号第6目）。

在留资格不同、结果不同的问题，也可参阅本所中文常见问答。

留学生、公司职员开车赚钱，会怎样？

别表第一在留资格有明确的活动范围，范围之外领取报酬的活动，没有资格外活动许可就被禁止（第19条第1款）。持技术人文知识国际业务或特定技能在公司上班的人，周末开黑车赚钱就是典型。违反者处1年以下拘禁刑或200万日元以下罚金，或者并处（第73条），被判拘禁刑适用第4号第6目。

短期滞在人士本来就被禁止从事任何领取报酬的活动（第19条第1款第2号），来日旅游期间做接送工作就是非法就业。明显专门从事工作的，即使未受刑罚也可能适用第4号第1目。留学生即使取得概括许可，超出许可时间工作也属资格外活动，从违法工作中获得的收入在更新审查中可能被严格看待。

驾照和车辆方面有哪些问题？

仅凭中国大陆驾照不能在日本开车。国际驾照是依据《道路交通条约》的制度，中国不在其对象之内；可附日文翻译件驾驶的国家和地区（道路交通法施行令第39条之4：瑞士、德国、法国、比利时、摩纳哥、台湾）也不包括中国。没有日本驾照（包括由外国驾照换领的）而驾驶，属于无证驾驶，处3年以下拘禁刑或50万日元以下罚金（道路交通法第117条之2之2第1款第1号）。

持国际驾照等的人，也只能在入境之日起1年内驾驶（同法第107条之2）。已在住民基本台账登记的人出境后不满3个月再入境的，该次入境不重新起算。入境超过1年后继续驾驶的，构成无证驾驶。

对在留期间更新、出境和再入境有什么影响？

即使不构成退去强制事由，更新（第21条）和变更（第20条）时也会考虑品行是否端正，违反道路运送法、无证驾驶的前科以及资格外活动的事实都可能不利。持经营管理资格经营旅行社或接送业务的人，是否取得必要许可，会与事业持续性一并受到审查。长期不从事本来活动、靠开车维持生活的，还可能被取消在留资格（第22条之4第1款第5号、第6号）。

出境方面，只判罚金的通常不会产生拒绝入境问题。但被判1年以上拘禁刑的，即使附缓刑也属于第5条第1款第4号的拒绝入境事由，判决后出境前请先咨询律师。

争取不起诉，律师会做哪些工作？

黑车案件没有特定被害人，辩护重点在于细致审查事实和证据。收取的钱是否在实际费用范围内、是否面向不特定多数人招揽、次数和期间如何、是派单人还是司机，律师会对照被扣押的记录逐一分析，就罪名和参与程度向检察官陈述意见。

同时，提出处理车辆、退出接送群、在雇主或学校协助下重建生活、视情况进行赎罪捐款等具体的再犯防止措施。获得起诉犹予的不起诉处分，就不会产生以刑罚为要件的退去强制事由问题。

舟渡国际法律事务所的应对

黑车案件本身刑罚相对较轻，但一旦叠加资格外活动或无证驾驶，对在留的影响就可能变大。本所把在起诉前争取不起诉处分放在首位，同时预判刑事处理结果和入管上的评价，制定方针。案件由松村大介律师负责，从首次会见到更新、变更手续均亲自处理。

本所有专职外国人案件的中文翻译，陪同会见，与侦查机关的翻译不同，负责把本人的说明准确转达给辩护人。中国国内的家属可通过微信（ID：matsumura1119）直接咨询，也可访问本所中文网站。

常见问题

开黑车被判罚金，会被遣返吗？

违反道路运送法不在第24条第4号之2的列举之中，不会因罚金而构成退去强制事由。但持别表第一在留资格领取报酬的，另外会产生资格外活动问题，在更新审查中也可能被不利考虑。

只是送朋友去机场，收了点谢礼，也算黑车吗？

关键在于是否有偿、是否具有经营性质。偶尔一次只收取实际费用，与在社交平台上广泛招揽客人、反复收取车费，评价完全不同。需要整理具体金额、次数和招揽方式后再判断。

永住者开黑车被判缓刑，会怎样？

永住者不适用第4号之2，附缓刑的也不适用第4号第9目，因此不构成退去强制事由。道路运送法违反也不在2027年施行的永住者在留资格撤销事由（新第22条之4第1款第9号）的对象罪名之内。但被判1年以上拘禁刑的，出境后可能产生拒绝入境事由问题（第5条第1款第4号）。

拿中国驾照在日本接送客人，有什么问题？

中国驾照不属于国际驾照制度的对象，也不在可附翻译件驾驶的国家和地区之列，没有日本驾照而驾驶的，可能构成无证驾驶（道路交通法第117条之2之2第1款第1号）。与道路运送法违反一并处罚，会成为处理加重的因素。

我只负责派单，自己没开车，也有责任吗？

如果是招揽客人、分派司机、收取车费的角色，可能被认定为无许可经营旅客运送事业，责任比司机更重。需要具体核实资金流向和分工。

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本文仅为一般性解说，不构成针对个别案件的法律意见。结论会因罪名、在留资格、在日经历、家庭关系等情况而不同，个别案件请直接向律师咨询。本文所述过往解决案例系基于个别情事，并不保证相同结果。

本文更新于2026年9月。

关于中国人在日本的刑事案件与在留资格的全貌，请参见中国人在日本的刑事案件与在留资格。

执笔：松村大介（律师、第一东京律师会、登录号码59077）。舟渡国际法律事务所（东京都丰岛区高田3-4-10 布施大厦本馆3层）代表。主要业务领域为外国人刑事案件与在留资格（强制遣返、在留特别许可），办理过大量中文母语当事人的案件。事务所配备外国人案件专属中文翻译，从被捕后的第一次会见到在留手续，均由律师本人一贯负责。

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