从过失驾驶致死变更为危险驾驶致死，诉因变更能否被允许

起诉时的罪名，有可能在审理途中变成更重的罪名，这就是诉因变更。据产经新闻与埼玉新闻报道，在埼玉县川口市，一名事发时１８岁的中国籍男性被指带着酒气在单行道上逆行，以时速约１２５公里驶入路口与对向车相撞，致５１岁的驾驶人死亡而被起诉。报道称，侦查阶段曾以该单行道的规制把两轮车排除在外为由，认为逆行类型不适用，遂以过失驾驶致死送交家庭法院；其后埼玉地方法院许可变更为危险驾驶致死。２０２５年９月１９日一审按求刑判处实刑（报道表述为懲役９年。此为判决当时的表述，依令和４年修正刑法，现已统一为拘禁刑），２０２６年３月３０日二审驳回上诉。

过失驾驶致死与危险驾驶致死，差在哪里

过失驾驶致死，是指怠于驾驶上必要的注意而致人死亡。危险驾驶致死则由法律限定了类型，其中之一是以难以控制行进的高速度驾驶汽车（汽车驾驶致死伤处罚法２条第２号）；同法６条第１项还规定了无证驾驶的加重。两者不只是法定刑轻重不同，需要证明的对象完全不同。过失驾驶致死争的是注意义务的内容、是否违反、与结果之间的因果关系；危险驾驶致死争的则是：在该道路的形状、车辆性能、路面状况与实际速度之下，能否说行进已难以控制。报道的案件中，辩护方主张“车辆并未偏离车道、是直着开的，因此不属于难以控制的高速度”，正是从正面争这一点。

侦查阶段与起诉之后，法律评价发生了变化

按报道的经过，侦查阶段以单行道规制将两轮车排除为由，未适用逆行类型，以过失驾驶致死送交家庭法院。少年案件原则上先送家庭法院，由其判断处遇；符合一定条件的案件则送回检察官，进入刑事审判。在本案中，其后的刑事审判里检察官请求变更为危险驾驶致死，法院予以许可。这里要记住的是：侦查机关最初的法律评价并非最终结论。同一套事实，套用哪一个类型，罪名与法定刑都会改变。当事人与家属如果以送交时的罪名为前提去估计结果，审理途中前提可能被推翻。

诉因变更能被允许到什么程度

诉因变更以不损害公诉事实的同一性为限。对同一起事故这一个事实，只是把法律评价从过失改为危险驾驶，事实的同一性通常被认为仍然保持。不过，在判断能否许可时，还要看是否会给被告人的防御带来实质性的不利益。审理已经推进相当程度之后，才变更为需要就此前未被作为争点的事实进行举证的诉因，被告人此前防御活动的前提就落空了。辩护人应当在请求提出时就追问变更的必要性与时机；即便仍被许可，也要依次主张：重新整理争点、要求追加证据开示、申请必要的鉴定、就已经询问过的证人请求再次询问。要点不是空泛地说“变更不当”，而是结合证据与开庭进程，具体指出变更夺走了哪一项防御。

防御权受到的影响，应当怎样具体主张

一旦变更为危险驾驶致死，防御的重心就转到速度与可控性的证明上。首先要求开示事故现场的道路构造、坡度、路面状况、当时视野的资料。其次，对推定速度所依据的材料，例如车载记录装置的解析结果、监控录像、由碰撞痕迹所作的解析，逐一检验其前提条件与误差范围。是否难以控制，并不是单看速度数值就能决定的，还要评价以该速度在该道路上行驶时车辆的动态，因此辩护方申请鉴定是有意义的。此外，在原诉因之下进行的被告人询问与证人询问，并未意识到新诉因的争点，需要在必要范围内请求再次询问。这些请求要在许可变更之后立即提出，并留在卷宗记录里。事后才说“防御没能充分展开”，若记录中看不到补救的痕迹，二审的主张很难被采纳。

对在留资格的影响与家属能做的事

危险驾驶致死伤被列为退去强制事由，但对象限于持别表第一在留资格在留的人（入管法２４条第４号之２）。令和７年出入国管理统计显示，依该事由发付退去强制令书的全国为４９人，其中中国籍１５人。相对地，“永住者”“日本人的配偶者等”“永住者的配偶者等”“定住者”等别表第二的在留资格，不属于该事由的对象。据令和７年末在留外国人统计，中国籍在留者９３０，４２８人中，别表第二加上特别永住者约占４７％；反过来说，持留学、技术・人文知识・国际业务等别表第一在留资格的人，会正面承受这一事由。家属能做的，首先是与任意保险的处理一并，尽早确定向被害人遗属道歉与赔偿的路径；其次是请律师随时说明审理进展与诉因是否变更，并通过翻译让本人真正理解。令和６年，中文法庭翻译被指派于７２６名被告人，在全部４１种语言中位居第二；但配上翻译，与本人理解争点，是两回事。

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本文作者

松村大介律师。第二东京律师会所属，登录号码５９０７７。舟渡国际法律事务所。以外国人刑事辩护与入管案件（退去强制、在留特别许可、监理措施、在留资格取消）为主要执业领域，长期承办中文圈当事人的委托。

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